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Can Tho 70%的船主再次营运

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火车准备乘客。

早些时候,8月30日,由芹苴市交通运输和公共工程部组织的会议由内陆水道港口区域IV(越南河道局)和水上交通警察局的代表主持。 Can Tho街,Can Tho渡船站企业和客船船主暂停其活动以解决这些投诉。 大多数船东建议内陆水道港口应降低费用和收费率; 即使是芹苴客运码头也应该减少不合理的收费。

在听了芹苴渡船码头企业董事会的介绍后,临时业主同意以前合作的精神实施客运码头费用,因为Can Tho无法随意降低水平。未经其他省份交通局同意收集。 特别是对于建议在芹苴码头运营的客船减少或免除内陆水路港务局收费的船东,公共交通服务部门应向主管机构提交书面建议。

此前,麦虎德先生说:“目前,不可能有一个码头,有2个收费单位重叠,不仅是紧急车主,而且我们也不稳定。我们Can Tho City人民委员会允许管理,开发和投资Can Tho渡船的设施,但现在还有另一个单位可以“分享”并收取更高的费用什么需要投资?“

(据Thanh Nien说